发动机的缸体、缸盖、活塞，全部采用先进的全铝锻造，更轻巧紧凑，带来精准的车头。还具有转向优异的进排气系统设计：双顶置凸轮轴每缸4气门（DOHC），进排气控制更加高效；双气门正时独立可变系统（DWT），进排气运作更加精密；气缸活塞配备独立冷却系统，控制气缸温度，提高燃烧率。